摩托艇在三亞越來越多(三亞新聞網記者劉麗萍攝)
  摩托艇在三亞備受游客熱捧(三亞新聞網記者劉麗萍攝)
  南海網三亞3月25日消息(三亞新聞網記者 劉麗萍)近日,一福建籍女子在三亞灣乘坐摩托艇出海游玩時不慎落海,三天后在西島附近海域發現屍體。這一悲劇事件發生後,三亞海上摩托艇營運的監管話題再次引起網友們的關註。
  3月25日,三亞新聞網記者調查瞭解到,海上摩托艇營運在國內還未定性,自從誕生之日起就游離在法律條文、部門監管之外,目前仍是管理盲區。不但摩托艇駕駛員沒有專屬的駕駛執照,國內也沒有法律法規來對摩托艇運營進行規範和管理。
  游客:好奇心驅使 會選擇體驗摩托艇
  在三亞灣海坡村附近沙灘,每天都聚集著數十輛摩托艇招攬游客。25日上午,記者在沙灘上看到,有十幾輛摩托艇已經載客出海,遠近奔馳。時不時會有游客上艇體驗,一輛摩托艇可乘坐一至三人,而唯一的安全措施是一件救生衣。
  記者隨機採訪了幾名體驗過後的游客,大多都積極性較高。張先生表示,第一次到海邊游玩,覺得摩托艇在海上兜風很刺激,“這在內地很難體驗到,好奇心驅使,所以願意去感受一把”。問及是否考慮到安全問題,游客趙先生認為,那麼多人體驗,而且摩托艇在三亞存在這麼久,肯定是得到政府允許的,他覺得安全問題應該有保障。
  據瞭解,摩托艇雖是私人營運,但出海一趟價格不菲,大約是10分鐘100元、半個小時得到200元至300元不等。摩托艇的最快速度可以超過100公里/小時,平時常見的速度也在70公里/小時左右,安全隱患很大。
  目前,隨著三亞海上運動的不斷發展,越來越多的人愛上了摩托艇,而且售價在10萬元左右的摩托艇也不是天價,購買摩托艇的“門檻”低、駕駛起來也不難,使得三亞海上出現了越來越多的摩托艇,安全問題尤為突出。
  摩托艇駕駛無資質認定 法律監管是空白
  駕駛摩托艇是否需要專業駕駛技能?據業內人士透露,目前三亞旅游界的摩托艇駕駛員還沒有相關的駕駛執照,國內也沒有相關的法律規定要求辦理水上摩托艇駕駛證件。
  據三亞海事局相關負責人介紹,摩托艇證照辦理在行業尚屬空白,在三亞也還沒有機構進行資質認定,不像游艇、貨船等船舶需要駕駛人持證上崗,大多數都是企業內部自行培訓上崗。
  作為一種新穎的海上旅游項目,摩托艇自然有它的市場。目前,除了私人購置運營的摩托艇之外,三亞大東海景區、蜈支洲島景區等運營的摩托艇算是較正規的企業,同樣沒有部門監管,多以企業自律為主。
  “這麼多年,我們還一直不知道主管單位是誰?”三亞大東海管理公司的相關負責人陳總告訴記者,儘管沒有部門約束,但為了保障游客的出游安全,該公司會在各個細節上多下功夫,三亞目前沒有摩托艇的辦證部門、培訓機構,公司招聘的每個教練員都會內部經過嚴格培訓才上崗,此外游客在乘坐摩托艇之前,也會簽署須知協議,瞭解游客的身體狀況等,並且劃定了區域進行活動,不允許教練員帶游客在視線範圍外游玩。
  摩托艇安全事件回顧
  2014年3月21日,一福建籍女子在三亞灣乘坐摩托艇出海游玩,隨後發現失蹤。3月24日,歷經四天搜尋,三亞海上搜救分中心最後在西島附近海域發現一名女性屍體,經家屬確認,證實為3月21日的女子劉某。
  2011年7月7日,來自內地的游客石先生和李女生,來三亞灣海灘度假的第四天,經兩人所入住酒店內的保安“推薦”,來到酒店附近不遠處的沙灘上,乘坐了由私人老闆提供的摩托艇,但在駕駛的過程中,摩托艇不慎翻船撞在礁石上,石先生面部受到重傷。
  2008年12月5日中午,海南三亞一海上摩托艇突然失控,與停泊在附近水域的船體相撞,導致一名男性游客和一名摩托艇教練當場死亡。該男性游客張某來自天津,兩個月前剛剛新婚。  (原標題:三亞摩托艇安全監管空白 事故屢發卻受游客熱捧)
創作者介紹

John Wells

tk73tkqrwn 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()